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† D1702-D1706 were built as Sulzer 'V' engined Class 26/2 (Class 48).
D1501
D1501
April 4th 2010
© Martin Brown
Built ~ Brush Falcon Works
Pilot Order ~ February 28th 1961
Works Number ~ 343
To traffic ~ November 13th 1962
 
DETAILS
T/M connection ~ SP (Series Parallel)
Brakes (as built) ~ Westinghouse - Vacuum only
Radiators (as built) ~ Fixed three-part grilles
Boiler (as built) ~ Spanner Mk.III
 
CURRENT STATUS
PRESERVED
~ Details
 
NUMBERS
D1501 ~ November 13th 1962
47402 ~ January 1974
 
NAMES
47402
~ Gateshead
~ At Gateshead TMD by Robert Brown; a fitter at the depot November 25th 1981
~ Plates removed in May 1988.
~ Name later transferred to 47448.
~ Name reinstated by Bury Diesel Group at the ELR 6/6/93
 
LIVERIES
D1501
~ BR: Dual Green (Yellow warning panels)
~ BR: Monastral Blue (Standard)
~ Heritage: Dual Green (Yellow warning panels)
47402
~ BR: Dual Green (Yellow warning panels)
~ BR: Monastral Blue (Standard)
~ Heritage: Dual Green (Yellow warning panels)
 
HISTORY
11/62 At Crewe Works for weighing on the 2nd, returned to Brush same day.
11/62 D1501
New to 34G
01/63 to 34E On loan for crew training
02/63 to 34G
10/63 to 41A
04/64 to 34G
11/67 to 40B
09/69 to 34G
05/73 to FP
01/74 47402
09/77
47402 was stationary at Farnley Junction (Leeds) at the head of the 21.50 York to Manchester mail train, when it was hit head-on by the 20.40 Liverpool to Hull DMU. Both drivers were killed and 15 passengers on the DMU were injured, some seriously. The cause of the accident was discovered to be a fault in a lineside electrical cabinet which had resulted in the junctions' signals and points being incorrectly set, causing both trains to be directed onto the same running line; with the inevitable and tragic consequence. Despite extensive front-end damage, 47402; the second of the Falcon Works built machines, was fully repaired and continued in operational service for a further 15 years, and is today preserved at the East Lancs railway.
47402
September 6th 1977
© Unknown Origin
08/79 to GD
05/88 to IM
02/90 to HQ
03/90 to IM
12/90 to FPXA
12/90 to HQ
12/90 to FPYX
01/91 allocated to HQ and withdrawn Withdrawn
01/91 reinstated to HQ
01/91 to IM
01/91 to IECA
07/91 to IXXA
10/91 to FPCI
10/91 to HQ
11/91 to FPYX
02/92 to IM
02/92 to FPYI
06/92 to HQ
06/92 to FPZX
07/92 allocated to HQ and withdrawn Withdrawn
12/93 preserved
09/05 to MBDL
09/05 to HQ
 
This page was last updated on June 27th 2022 at 23:34 GMT.
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