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† D1702-D1706 were built as Sulzer 'V' engined Class 26/2 (Class 48).
D1569
D1569
July 13th 1968
© Brian Lee
Built ~ BR Crewe
Production Order ~ Order Lot 301
To traffic ~ March 31st 1964
 
DETAILS
T/M connection ~ SP (Series Parallel)
Brakes (as built) ~ Metcalfe-Oerlikon - Vacuum only
Radiators (as built) ~ Fixed three-part grilles
Boiler (as built) ~ Spanner Mk.III
 
CURRENT STATUS
SCRAPPED
Cut-up ~ M.R.J. Phillips at OC ~ April 1997
Depot ~ HQ
Pool ~ NXXA
Livery ~ Monastral Blue (Large logo (grey roof))
 
NUMBERS
D1569 ~ March 31st 1964
47452 ~ May 1974
 
NAMES
47452
~ Aycliffe
~ At Gateshead without ceremony. July 1988
~ Name previously carried by 47407.
~ Plates removed in August 1991.
 
LIVERIES
D1569
~ BR: Dual Green (Yellow warning panels)
~ BR: Monastral Blue (Early BR)
47452
~ BR: Monastral Blue (Standard)
~ BR: Monastral Blue (Large logo (grey roof))
 
HISTORY
03/64 D1569
New to 41A
04/64 to 40B
05/64 to 34G
01/65 to 40B
05/73 to IM
06/73 to BS
07/73 to CD
05/74 47452
06/84
47452, at the head of the 19.50 Aberdeen to King's Cross sleeper service left the track in a spectacular derailment on a sharp curve near Morpeth, and ended up on its' side. Fortunately there were no fatalaties, depsite many of the sleeper carriages rolling onto their sides, some coming to rest in the gardens of adjacent properties. However the driver and two sleeping car attendants were injured and required hospital treatment. A subsequent enquiry determined the cause of the derailment to be excessive speed; the train was travelling at 90mph on a 50mph stretch of track. Although it seems likely that 'driver error' was the main cause of the crash, the enquiry was unable to come to any specific conclusions; despite a number of allegations and suggestions as to the state of health of the driver that night. This accident occurred on precisely the same curve upon which Class 55 D9011 came to grief in May 1969, ironically whilst hauling the King's Cross to Aberdeen sleeper. 47452 was removed to Crewe Works for repairs and did not return to traffic until October 1986.
47452
June 24th 1984
© Tim Rogers
01/88 to GD
05/88 to CD
10/88 to SF
05/89 to CD
10/90 to TI
12/90 to FDCT
06/91 to OC
06/91 to NWRA
08/91 to HQ
08/91 to NXXA
08/91 allocated to HQ and withdrawn Withdrawn
03/94 withdrawn at HQ
04/97 disposal by MRJ Phillips at Old Oak Common MPD
 
This page was last updated on June 27th 2022 at 23:34 GMT.
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