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† D1702-D1706 were built as Sulzer 'V' engined Class 26/2 (Class 48).
D1675
D1675
August 1968
© Unknown Origin
Built ~ BR Crewe
Production Order ~ Order Lot 400
To traffic ~ April 10th 1965
 
DETAILS
T/M connection ~ AP (All Parallel)
Brakes (as built) ~ Metcalfe-Oerlikon - Dual air/vacuum
Radiators (as built) ~ Serck hydrostatic shutters
Boiler (as built) ~ Clayton Mk.II (UBC)
 
CURRENT STATUS
SCRAPPED
Cut-up ~ Coopers Metals Sheffield ~ March 1989
Depot ~ BR
Livery ~ Monastral Blue (Standard)
 
NUMBERS
D1675 ~ April 10th 1965
47089 ~ January 1974
 
NAMES
D1675
~ Amazon
~ At Cardiff Canton TMD without ceremony November 1965
47089
~ Amazon
~ Name retained when renumbered into TOPS February 1974
~ Plates missing 1977
~ Reapplied February 1979
~ One plate missing January 1982
~ Both missing mid-1983
~ Replaced with new BR standard plates
~ Removed June 1987
 
LIVERIES
D1675
~ BR: Dual Green (Yellow warning panels)
~ BR: Dual Green (full yellow ends)
~ BR: Monastral Blue (Standard)
47089
~ BR: Monastral Blue (Standard)
 
HISTORY
04/65 D1675
New to 86A
04/66 to 82A
05/69 to 81A
05/73 to OC
01/74 47089
10/76 to CF
02/84 to BR
02/87
Whilst hauling the 7A22 14:32 Peak Forest-Bletchley stone train, overloaded and possibly with the last 4 wagons having their brakes isolated, 47089 ran away and became derailed at Chinley North Junction. Shortly afterwards it's wagons were hit by 31440 at the head of the 1M34 16.22 Sheffield to Liverpool service. Both locomotives sustained extensive damage. 47089 was removed to Buxton TMD, and 31440 to Edale. Unfortunately 47089 was damaged 'beyond economical repair' and was dragged to Crewe Works on March 24th (by 25059), where it was withdrawn and cannibalized; final cutting not taking place until March 1989 at Coopers Metals (Sheffield). 31440 fared no better than its' larger Brush cousin and was subsequently taken to Doncaster Works for parts stripping; and then to Vic Berry's at Leicester for cutting-up.
47089
February 20th 1987
© Mark Chadfield
03/87 stored (U) at BR
03/87 Despite retaining its allocation (BR) was stored at Buxton following an incident at Chinley until disposal
03/87 to BR
06/87 allocated to BR and withdrawn Withdrawn
03/89 disposal by Coopers Metals Sheffield
 
This page was last updated on June 27th 2022 at 23:34 GMT.
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